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Modell-News: Neuer Rheinbahn-Hybridbus von VK-Modelle
Marc Schmidt - 28.07.10
Hybride sind in aller Munde, mindert das Konzept doch Kraftstoffverbrauch und Feinstaubbelastung, was gerade bei Stadtbussen ein nicht zu widerlegender Vorteil ist. Allerdings erhöhen die Batterien das Gesamtgewicht beträchtlich, und Strom wird nach wie vor nicht völlig CO²-frei produziert. Das Allheilmittel ist der teure Hybridantrieb also nicht. Dennoch setzt nun auch die Düsseldorfer Rheinbahn auf die Kombination von Diesel- und Elektroantrieb, nutzt die ersten beiden Solaris Urbino 18 Hybrid-Gelenkbusse, hat drei Hybridfahrzeuge von Hess und bereits fünf weitere Solaris-Busse bestellt und testet die Fahrzeuge ausgiebig im täglichen Praxiseinsatz. Nach dem Motto "Tue Gutes und rede darüber" zeigen die 18-Meter-Wagen zwar grundsätzlich das gewohnte Rheinbahn-Design mit silbernem Korpus und roter Front – machen aber mit Wolkenhimmel oberhalb der Fenster und einigen dezenten Schriftzügen ihren grünen Auftrag deutlich.
Dass Menzels Lokschuppen den jüngsten Neuzugang zur Rheinbahn-Flotte in den Maßstab 1:87 übertragen lassen würde, überrascht angesichts der bisherigen Sondermodelle nicht weiter. Diesmal erhielt VK-Modelle aus Ratingen den Auftrag – und hat ihn exzellent umgesetzt. Die liebevolle Bedruckung mit Lampeneinfassungen, Rheinbahn-Logos an allen vorgesehenen Stellen, Piktogrammen vorne und an den Türen, Fahrzeugnummer, dreifarbigen Euro-Kennzeichen sowie orangefarbenen Positions-Leuchten und Blinkern auf beiden Fahrzeugseiten macht aus dem kantigen Gelenkbus einen echten Hingucker. Zum Preis von jeweils 36,99 Euro sind ab sofort und exklusiv bei Menzels Lokschuppen zwei Varianten erhältlich: Die Artikelnummer s2010,01A steht für Wagen 8401, unterwegs auf der Linie 836 in Richtung Seestern. Unter der Artikelnummer s2010,01B kommt Wagen 8402 mit Zielbeschilderung "836 Universität Süd" in den Verkauf. Beide Miniaturen entstanden je 250 Mal.
Fotos: Menzels Lokschuppen
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Marc Schmidt - 28.07.10
Hybride sind in aller Munde, mindert das Konzept doch Kraftstoffverbrauch und Feinstaubbelastung, was gerade bei Stadtbussen ein nicht zu widerlegender Vorteil ist. Allerdings erhöhen die Batterien das Gesamtgewicht beträchtlich, und Strom wird nach wie vor nicht völlig CO²-frei produziert. Das Allheilmittel ist der teure Hybridantrieb also nicht. Dennoch setzt nun auch die Düsseldorfer Rheinbahn auf die Kombination von Diesel- und Elektroantrieb, nutzt die ersten beiden Solaris Urbino 18 Hybrid-Gelenkbusse, hat drei Hybridfahrzeuge von Hess und bereits fünf weitere Solaris-Busse bestellt und testet die Fahrzeuge ausgiebig im täglichen Praxiseinsatz. Nach dem Motto "Tue Gutes und rede darüber" zeigen die 18-Meter-Wagen zwar grundsätzlich das gewohnte Rheinbahn-Design mit silbernem Korpus und roter Front – machen aber mit Wolkenhimmel oberhalb der Fenster und einigen dezenten Schriftzügen ihren grünen Auftrag deutlich.
Dass Menzels Lokschuppen den jüngsten Neuzugang zur Rheinbahn-Flotte in den Maßstab 1:87 übertragen lassen würde, überrascht angesichts der bisherigen Sondermodelle nicht weiter. Diesmal erhielt VK-Modelle aus Ratingen den Auftrag – und hat ihn exzellent umgesetzt. Die liebevolle Bedruckung mit Lampeneinfassungen, Rheinbahn-Logos an allen vorgesehenen Stellen, Piktogrammen vorne und an den Türen, Fahrzeugnummer, dreifarbigen Euro-Kennzeichen sowie orangefarbenen Positions-Leuchten und Blinkern auf beiden Fahrzeugseiten macht aus dem kantigen Gelenkbus einen echten Hingucker. Zum Preis von jeweils 36,99 Euro sind ab sofort und exklusiv bei Menzels Lokschuppen zwei Varianten erhältlich: Die Artikelnummer s2010,01A steht für Wagen 8401, unterwegs auf der Linie 836 in Richtung Seestern. Unter der Artikelnummer s2010,01B kommt Wagen 8402 mit Zielbeschilderung "836 Universität Süd" in den Verkauf. Beide Miniaturen entstanden je 250 Mal.
Fotos: Menzels Lokschuppen
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