Neben Neuheiten aus anderen Bereichen hat BSM-Feldbahnschmiede im Frühjahr 2026 zwei H0-Fahrzeuge für die Landwirtschaft als Bausätze herausgebracht.
Von Renault hat man sich einen Traktor nach einem Vorbild aus den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts herausgesucht, der mit dem Motor aus der PKW Fertigung ausgestattet war. Die Bezeichnung CV10 oder auch 10CV basiert auf der Einstufung in die französische KFZ-Steuer (Cheval fiscal => wörtlich übersetzt „steuerliches Pferd“) mit 10 PS aus einem 2,1 l Benzinmotor. Der Schlepper ist auch unter der Bezeichnung P.E. bekannt und wurde seinerzeit mit fast 1.800 Stück gebaut.
Das Vorbild der zweiten Neuheit ist nochmal 20 Jahre älter aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. Die Maschinenfabrik J.E. Christoph aus Niesky bei Görlitz nahm 1905 mit diesem Schlepper an einem Wettbewerb der Deutschen Landwirtschaftlichen Gesellschaft (DLG) für sogenannte Vorspannzugmaschinen teil. Neben dem Einsatz als Zugmaschine war dieser Koloss auch über eine Riemenscheibe zum Antrieb von stationären Geräten gedacht. Über eine optionale Seilwinde sollte auch eine Alternative zu Lokomobilen beim Pflugeinsatz geboten werden. Die Motorleistungen der jeweils liegend eingebauten 1-Zylinder Spiritusmotoren war von 25 bis 70 PS geplant. Der Niesky Schlepper unterlag im Wettbewerb jedoch seinen Konkurrenten und wurde daher wohl nicht weiter verfolgt.
Von Renault hat man sich einen Traktor nach einem Vorbild aus den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts herausgesucht, der mit dem Motor aus der PKW Fertigung ausgestattet war. Die Bezeichnung CV10 oder auch 10CV basiert auf der Einstufung in die französische KFZ-Steuer (Cheval fiscal => wörtlich übersetzt „steuerliches Pferd“) mit 10 PS aus einem 2,1 l Benzinmotor. Der Schlepper ist auch unter der Bezeichnung P.E. bekannt und wurde seinerzeit mit fast 1.800 Stück gebaut.
Das Vorbild der zweiten Neuheit ist nochmal 20 Jahre älter aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. Die Maschinenfabrik J.E. Christoph aus Niesky bei Görlitz nahm 1905 mit diesem Schlepper an einem Wettbewerb der Deutschen Landwirtschaftlichen Gesellschaft (DLG) für sogenannte Vorspannzugmaschinen teil. Neben dem Einsatz als Zugmaschine war dieser Koloss auch über eine Riemenscheibe zum Antrieb von stationären Geräten gedacht. Über eine optionale Seilwinde sollte auch eine Alternative zu Lokomobilen beim Pflugeinsatz geboten werden. Die Motorleistungen der jeweils liegend eingebauten 1-Zylinder Spiritusmotoren war von 25 bis 70 PS geplant. Der Niesky Schlepper unterlag im Wettbewerb jedoch seinen Konkurrenten und wurde daher wohl nicht weiter verfolgt.
- BSM-LW-897B - Renault CV10, Bausatz
- BSM-LW-898 - Christoph (Niesky) Schlepper 1905, Bausatz