Liebherr stellte den Raupenteleskopkran LTR 1100 mit einer theoretischen maximalen Tragfähigkeit von 100 Tonnen im September 2005 vor und er ist nach wievor im Lieferprogramm.
Der LTR 1100 kann mit oder ohne Raupenträger transportiert werden, was sich im Transportgewicht bemerkbar macht. Beim Transport mit Raupenträgern beträgt die Transportbreite 3,5 Meter bei 900 mm breiten Raupen. Bei dieser Variante ist eine schnelle Einsatzbereitschaft möglich, da nur der Zentralbühnenballast und das Gegengewicht montiert werden müssen, was der Kran selbst bewerkstelligen kann.
Beim Transport ohne Raupenträger beträgt die Transportbreite nur 3 Meter. Da am Grundgerät hydraulische Stützen vorhanden sind, kann sich der Kran selbst aufbauen und die Raupenträger montieren, was natürlich mehr Zeit beansprucht. Die Raupenträger sind bis auf 5,5 Meter Breite variabel verstellbar und der Kran kann bei einer Geländeneigung von bis zu 4% arbeiten, was seine Einsatzvariabilität auf Baustellen stärkt.
Technische Daten
Liebherr Raupenkrane im Modell und Maßstab 1:87 gibt es bisher als LTR 1800 und LR 1800 von Kibri. Beide sind schon etwas älter, aber Viessmann hat unter der Marke Kibri beide Krane als neue Auflage herausgebracht (LTR 1800 mit Bestellnummer 13022 und LR 1800 mit Bestellnummer: 13013)
So ist es um so erfreulicher, dass es von IndustrialModel87 bei Facebook nun einen sehr gut gemachten 3D-Druckbausatz des Teleskopraupenkrans LTR 1100 gibt.
Alle Teile waren in zwei transparenten Plastiktüten verpackt und von den allermeisten Stützstrukturen befreit. Die Ansatzpunkte der Stützstrukturen sind so geschickt gewählt, dass sie meistens auf der Unterseite sind und gut durch Schleifen beseitigt werden können. Da ich den Kran in grau-gelber Farbgebung bestellt habe, um die von mir gewünschte Lackierung in den Liebherr Hausfarben einfacher zu bewerkstelligen, waren in einer Tüte die grauen und in der anderen die gelben Teile.
In Grau waren das:
Der Unterwagen ist so konstruiert, dass wie im Original die Breite der Raupen variiert werden kann oder die Selbstmontage der Raupenträger mittels der schwenkbaren Stützen dargestellt werden kann. Die Raupen sind allerding nicht beweglich, aber fein detailliert. So können auch alle Transportvarianten im Modell ohne größeren Aufwand dargestellt werden. Die beiden Teile des Zentralballasts werden nur am Zentralteil angesteckt.
Der 3D-Druckbausatz ist sehr detailliert und eröffnet dem Bastler die Möglichkeit, ein komplett funktionsfähiges Modell zu erstellen. Die herstellungsbedingten Nacharbeiten – Stützstrukturen entfernen, schleifen, bohren und etwas spachteln) – sind gering, aber es muss natürlich trotz der Zweifarbigkeit des Drucks lackiert werden. Das einzige was nicht mitgeliefert wird, sind sehr feine Ketten für die Aufnahme des Heckballast.
Ich habe 100 Euro für den Kran und 10,50 Euro für Porto gezahlt.
Aus meiner Sicht ein sehr fairer Preis für das Gebotene.
Fotos: Liebherr (Original), Thomas Walter, IndustrialModel87 (zusammengebaut)
Der LTR 1100 kann mit oder ohne Raupenträger transportiert werden, was sich im Transportgewicht bemerkbar macht. Beim Transport mit Raupenträgern beträgt die Transportbreite 3,5 Meter bei 900 mm breiten Raupen. Bei dieser Variante ist eine schnelle Einsatzbereitschaft möglich, da nur der Zentralbühnenballast und das Gegengewicht montiert werden müssen, was der Kran selbst bewerkstelligen kann.
Beim Transport ohne Raupenträger beträgt die Transportbreite nur 3 Meter. Da am Grundgerät hydraulische Stützen vorhanden sind, kann sich der Kran selbst aufbauen und die Raupenträger montieren, was natürlich mehr Zeit beansprucht. Die Raupenträger sind bis auf 5,5 Meter Breite variabel verstellbar und der Kran kann bei einer Geländeneigung von bis zu 4% arbeiten, was seine Einsatzvariabilität auf Baustellen stärkt.
Technische Daten
- Gesamtbreite: 3,50 m
- Gesamtlänge: 13,095 m
- Transporthöhe: 3,41 m
- Gesamtgewicht: 103 t einsatzbereit
- Fahrgeschwindigkeit: bis 2,8 km/h
- maximale Traglast bei Ausladung: 100 t bei 2,5 m Radius
- Teleskopausleger: sechsteilig, von 11,5 bis 52 Meter Hakenhöhe ausfahrbar
- Montagespitze: 2,90 Meter
- Motor Type: Liebherr D934S A6 oder bei älteren Baujahren D 924 TI-E A4, 4-Zylinder-Turbodiesel
mit einer Leistung von 129 kW (175 PS) und einem Drehmoment von 815 Nm
Liebherr Raupenkrane im Modell und Maßstab 1:87 gibt es bisher als LTR 1800 und LR 1800 von Kibri. Beide sind schon etwas älter, aber Viessmann hat unter der Marke Kibri beide Krane als neue Auflage herausgebracht (LTR 1800 mit Bestellnummer 13022 und LR 1800 mit Bestellnummer: 13013)
So ist es um so erfreulicher, dass es von IndustrialModel87 bei Facebook nun einen sehr gut gemachten 3D-Druckbausatz des Teleskopraupenkrans LTR 1100 gibt.
Alle Teile waren in zwei transparenten Plastiktüten verpackt und von den allermeisten Stützstrukturen befreit. Die Ansatzpunkte der Stützstrukturen sind so geschickt gewählt, dass sie meistens auf der Unterseite sind und gut durch Schleifen beseitigt werden können. Da ich den Kran in grau-gelber Farbgebung bestellt habe, um die von mir gewünschte Lackierung in den Liebherr Hausfarben einfacher zu bewerkstelligen, waren in einer Tüte die grauen und in der anderen die gelben Teile.
In Grau waren das:
- die Raupenträger mit den Raupen,
- der Zentralkörper mit den Zentralballast und den Stützen zur Selbstmontage der Raupenträger,
- der Oberwagen mit beweglicher Kabine,
- der Ausleger mit Teleskopzylinder,
- die bewegliche Montagespitze,
- die Gegengewichtsteile
Der Unterwagen ist so konstruiert, dass wie im Original die Breite der Raupen variiert werden kann oder die Selbstmontage der Raupenträger mittels der schwenkbaren Stützen dargestellt werden kann. Die Raupen sind allerding nicht beweglich, aber fein detailliert. So können auch alle Transportvarianten im Modell ohne größeren Aufwand dargestellt werden. Die beiden Teile des Zentralballasts werden nur am Zentralteil angesteckt.
Der 3D-Druckbausatz ist sehr detailliert und eröffnet dem Bastler die Möglichkeit, ein komplett funktionsfähiges Modell zu erstellen. Die herstellungsbedingten Nacharbeiten – Stützstrukturen entfernen, schleifen, bohren und etwas spachteln) – sind gering, aber es muss natürlich trotz der Zweifarbigkeit des Drucks lackiert werden. Das einzige was nicht mitgeliefert wird, sind sehr feine Ketten für die Aufnahme des Heckballast.
Ich habe 100 Euro für den Kran und 10,50 Euro für Porto gezahlt.
Aus meiner Sicht ein sehr fairer Preis für das Gebotene.
Fotos: Liebherr (Original), Thomas Walter, IndustrialModel87 (zusammengebaut)