Die ersten Produktionsmuster der aktuell zur Auslieferung anstehenden Modelle mit Mercedes-Benz LPS 2032 als Zugmaschine wurden uns von Modellbau Schwarz dankenswerterweise zu Fotozwecken zur Verfügung gestellt. Grundsätzlich haben wir bereits die zunächst ausgelieferte blaue Zugmaschine ausführlich vorgestellt (wir berichteten). Auch zum Vorbildfahrzeug finden sich in der Modellvorstellungen einige Informationen, so dass sich ein Blick dorthin definitiv lohnt. Nichtsdestotrotz möchten wir nun einen Blick auf die zur Auslieferung anstehenden, dekorierten Modelle werfen, um "evolutionsbedingte" Unterschiede herausarbeiten zu können.

Beginnen wir mit einem Rundblick um zwei der drei zunächst zur Auslieferungen kommenden Zugmaschinen zweier Komplettsattelzüge mit den neuen Aufliegern, die natürlich ausgepackt werden wollen. Die bekannte schwarze Verpackung beinhaltet einen neuen Blister, der sich an denen der Modellbahnindustrie orientiert. Das Modell liegt - geschützt in Folie - in einem Tiefziehunterteil. Ein übergestülpter Deckel umschließt das Unterteil, so dass das Modell unverrückbar in der Packung liegt (oder steht). Die Verpackung der Produktionsmuster entspricht noch nicht ganz dem Stand der späteren Serienverpackung, so dass wir an dieser Stelle auf Abbildungen verzichten wollen.





Die präzise Dekorierung der Modelle setzt sich bei diesen Exemplaren der Zweitauslieferung durchgehend fort. Feine und vor allem gestochen scharfe Drucke zeugen von einem äußerst hohen Können. Wir wollen uns die Zugmaschinen nun etwas genauer anschauen.


Unnmittelbar beim ersten Augenschein fällt ein Detail sofort ins Auge: Die beige Solo-Zugmaschine erhielt nicht nur eine Borte in Fahrgestellfarbe, sondern einen komplett in ebendieser Farbgebung gehaltenen Auspuff. Der Knüller ist dabei nicht, dass der Auspuff dadurch nur mehr kaum erkennbar ist, sondern dass er völlig anders geführt wird als bei den bislang bekannten Zugmaschinen. Statt auf der Fahrerseite zwischen Vorder- und Lenkachse unter dem Tank hervorzulugen, blasen die "Rohre" die Abgase nun am Heck heraus. Und auch hier gilt: Echtes Rohr nein - es handelt sich um eine massive Stange mit einem feinen schwarzen Punkt am Ende versehen. Die Illusion eines offenen Endrohrs ist durchaus gegeben.


Seidenmatt statt Hochglanz: Der Vergleich zwischen "Altbau" LPS 2032 (dem Modell der Erstauslieferung) und dem Neuzugang der Spedtion Rathje mit dem Transthermos-Auflieger verrät das Rezept für eine noch schönere Wirkung. Mag glänzender Lack allenfalls für ein fabrikfrisch und gewaschenes Exemplar stehen, suggeriert der Seidenglanz des Fahrerhauses mehr Vorbildtreue und gibt dem Modell einen besonders edlen Charakter. Die Innenausstattung ist mit andersfarbigen Sitzen deutlich akzentuierter ausgeführt und sorgt für einen zusätzlichen Lichtblick. Das Fahrgestell der Rathje-Zugmaschine ist in einem wesentlich dunkleren Farbton lackiert, der dem klassischem Ochsenblutrot von Mercedes-Benz nahezu entspricht.

Und genau hier zeigt sich der unbedingte Wille zur Weiterentwicklung der Produzenten: Die neuen Fahrgestelle haben den speckigen, hochglänzenden Plastiklook abgelegt und wirken durch den seidenmatten Lacküberzug absolut überzeugend. Wer ganz genau hinsieht, bemerkt zudem die nun umgesetzte, schwarze Umrandung der Rückleuchten.

Das Entwicklungspotenzial wurde voll ausgenutzt! Das Ohr am Wunsch der Kunden nahm die berechtigte Kritik auf: Das Fahrgestell ist mattiert. Wie herrlich dieses Zusammenspiel nun die Vorfreude auf die Serienauslieferung anheizt! Schade nur, dass die Modelle nicht bleiben durften und sich bereits wieder auf dem Rückweg zum Absender befinden.

In eigener Sache: Dieses "Kurz ergänzt" ist nun, wie auch bereits bei der Erstauslieferung geschehen, der ursprünglichen Modellvorstellung der blauen Zugmaschine angehängt und nicht allein im Verzeichnis der Modellvorstellungen zu finden.