... und wer A sagt, muss auch B sagen. Muss? Kann. Und in diesem Fall völlig logisch – obschon beim Caravan wirklich nur die Front verrät, wer da vor einem steht oder fährt!
Der Zwischengas-Opel
Der Rekord B gilt bis heute sicherlich als der spektakulärste Lückenbüßer der Rüsselsheimer Geschichte. Ganze zehn Monate – von August 1965 bis Juli 1966 – durfte er die Verkaufsräume schmücken. Eine ziemlich kurze Bauzeit, bei der man in Köln schnappatmen würde: Schließlich legte der Erzrivale Ford wenig später mit dem P7a eine fast identische 10-Monate-Frist aufs Parkett. Doch während der Kölner „Hüftknick“ wegen akuter Publikums-Missgunst hastig geglättet werden musste, lag die Kurzlebigkeit des Rüsselsheimers im reinen Pragmatismus begründet. Der Grund für das kurze Gastspiel? Der völlig neu gestaltete Rekord C brauchte noch etwas Reifezeit, doch Opel musste dringend eine technische Revolution unters Volk bringen: die brandneuen CIH-Motoren mit obenliegender Nockenwelle. Der B war also die Hülle für den Probelauf der Zukunft.
Während die Limousine am Heck vier runde Rückleuchten trug – eine seinerzeit sportliche Note, die wir später beim Opel GT und Manta A wiederfanden –, blieb der Caravan pragmatisch. Am Heck blieb er optisch komplett der "Alte". Wer B sagen wollte, musste dem Lasten-Opel schlichtweg ins Gesicht schauen: Erst die neuen Rechteckscheinwerfer und der geänderte Grill enttarnten den Upgrade-Kombi.
Brekina hat nach dem A Caravan nun also folgerichtig den B nachgeschoben. Schauen wir mal, ob der Formenwechsel an der Front im Maßstab 1:87 genauso dezent und präzise ausfällt wie damals in Rüsselsheim ...
Der Rundumblick offenbart an sich nichts Neues gegenüber dem Rekord A Caravan außer den Farben und eben der Front. Durch diese einfache Variation kann Brekina nun zwei Opel Rekord "Generationen" zumindest als Caravan anbieten. Etwaige Weißwandreifen werden natürlich noch nach dem Anfertigen der Bildchen von mir getilgt. Zum Glück ist nur das hellblaue Modell damit ausgestattet. Die Geschmäcker sind halt verschieden.
Der neue Kühlergrill, mehr wurde nun wirklich nicht getauscht, sitzt fast passgenau in der Front. Er könnte meiner Ansicht nach noch ein wenig tiefer eingesetzt sein. Die Breitbandscheinwerfer sowie die dickeren Grillstreben verleihen dem Rekord eine deutlich modernere Optik, die bei den Kunden letztlich kurze Zeit später nur eine kurze Zeit angehalten hat, denn der gänzlich andere Opel Rekord C verwies den B in die (Alters-) Schranken. Brekina zeigt Farbenfreude, wobei mir selbst die graue Maus am besten gefällt. Einen kleinen Nachtrag gibt es allerdings. Ein interessierter Leser (Horst F.) schrieb mir: Brekina ist beim Caravan B ein kleiner Fehler unterlaufen. Der Schriftzug "Caravan" auf der Heckklappe des Rekord A entfiel beim B und wurde durch "Rekord" (in einem moderneren Design wie bei der Limo) ersetzt. Diese Detail war mir gar nicht bewußt. Vielen Dank an Horst.
Was bleibt am Ende?
Natürlich eine zum Opel Rekord B Caravan passende Limousine - und am liebsten auch gleich die vom A. Allerdings unterscheiden diese sich im Heck deutlich, so dass ein Tausch des Kühlergrills mit seinen Scheinwerfern nicht ausreichen würde. Aber zumindest die Opel Rekord B Limousine sollte Brekina im gleichen Stil nachreichen. Damit würde sich - ganz im Sinne des bisherigen Brekina-Programms - die Opel-Reihe auch beim Rekord B "alltagskomplettieren".
Der Zwischengas-Opel
Während die Limousine am Heck vier runde Rückleuchten trug – eine seinerzeit sportliche Note, die wir später beim Opel GT und Manta A wiederfanden –, blieb der Caravan pragmatisch. Am Heck blieb er optisch komplett der "Alte". Wer B sagen wollte, musste dem Lasten-Opel schlichtweg ins Gesicht schauen: Erst die neuen Rechteckscheinwerfer und der geänderte Grill enttarnten den Upgrade-Kombi.
Brekina hat nach dem A Caravan nun also folgerichtig den B nachgeschoben. Schauen wir mal, ob der Formenwechsel an der Front im Maßstab 1:87 genauso dezent und präzise ausfällt wie damals in Rüsselsheim ...
Der Rundumblick offenbart an sich nichts Neues gegenüber dem Rekord A Caravan außer den Farben und eben der Front. Durch diese einfache Variation kann Brekina nun zwei Opel Rekord "Generationen" zumindest als Caravan anbieten. Etwaige Weißwandreifen werden natürlich noch nach dem Anfertigen der Bildchen von mir getilgt. Zum Glück ist nur das hellblaue Modell damit ausgestattet. Die Geschmäcker sind halt verschieden.
Der neue Kühlergrill, mehr wurde nun wirklich nicht getauscht, sitzt fast passgenau in der Front. Er könnte meiner Ansicht nach noch ein wenig tiefer eingesetzt sein. Die Breitbandscheinwerfer sowie die dickeren Grillstreben verleihen dem Rekord eine deutlich modernere Optik, die bei den Kunden letztlich kurze Zeit später nur eine kurze Zeit angehalten hat, denn der gänzlich andere Opel Rekord C verwies den B in die (Alters-) Schranken. Brekina zeigt Farbenfreude, wobei mir selbst die graue Maus am besten gefällt. Einen kleinen Nachtrag gibt es allerdings. Ein interessierter Leser (Horst F.) schrieb mir: Brekina ist beim Caravan B ein kleiner Fehler unterlaufen. Der Schriftzug "Caravan" auf der Heckklappe des Rekord A entfiel beim B und wurde durch "Rekord" (in einem moderneren Design wie bei der Limo) ersetzt. Diese Detail war mir gar nicht bewußt. Vielen Dank an Horst.
Was bleibt am Ende?
Natürlich eine zum Opel Rekord B Caravan passende Limousine - und am liebsten auch gleich die vom A. Allerdings unterscheiden diese sich im Heck deutlich, so dass ein Tausch des Kühlergrills mit seinen Scheinwerfern nicht ausreichen würde. Aber zumindest die Opel Rekord B Limousine sollte Brekina im gleichen Stil nachreichen. Damit würde sich - ganz im Sinne des bisherigen Brekina-Programms - die Opel-Reihe auch beim Rekord B "alltagskomplettieren".
Text und Fotos: Andreas Plogmaker